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Per quali temperature
La temperatura standard di esercizio è di 40°C per ogni motore.
Per motori operanti con temperature comprese tra 45°C e 60°C, viene effettuato un declassamento sulla potenza di una percentuale dipendente anche dall’altitudine del livello del mare(vedi tabella allegata).
Aumentando ancora la temperatura si rende necessario adottare anche particolari accorgimenti nella costruzione del motore permettendogli di operare anche in ambienti sino a 180°C.
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Quali trattamenti speciali
Per garantire il corretto funzionamento del motore elettrico ad alte temperature vengono presi i seguenti accorgimenti sulle parti che lo compongono:
• Avvolgimento elettrico: il filo di rame è realizzato per resistere alla classe di temperatura F oppure alla classe H. Si utilizza quindi il filo idoneo alla applicazione. Ogni filo viene poi accolto nelle cave da un cartoccio in Nomex puro nel caso della classe H e di Mylar nel caso della classe F;
• ventolina di raffreddamento: normalmente in materiale plastico, viene sostituita da ventolina in materiale speciale idoneo ad operare alle alte temperature;
• tenuta corteco: normalmente in NBR, viene sostituita con quella speciale di VITON.
• la morsettiera: viene realizzata, a seconda della temperatura, con resine resistenti.
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Classe di sovratemperatura
La classe di sovratemperatura è il valore di temperatura da sommarsi alla temperatura ambiente per determinare la temperatura finale di lavoro. Si tratta comunque di un dato fornito dal costruttore del motore.
Le sovratemperature ammesse negli avvolgimenti rispetto alla temperatura ambiente per ogni classe d’isolamento sono:
Classe B :80°K
Classe F:105°K
Classe H: 125°K
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Cosa significa classe d’isolamento B, F o H
La classe di isolamento di un motore elettrico, è indicativa della massima sovratemperatura raggiungibile, rispetto alla temperatura ambiente, dagli avvolgimenti del motore stesso: un elevato valore di sovratemperatura ammissibile denota un impiego di materiale isolante "di qualità" nella costruzione della macchina e rende quest'ultima utilizzabile in installazioni particolarmente gravose. Si distinguono le seguenti classi d’isolamento con relative temperature massime ammesse negli avvolgimenti(comprensive di mun fattore di sicurezza):
Classe B Tmax=130°C
Classe F Tmax=155°C
Classe H Tmax=180°C
Un altro dato determinante è la dicitura completa F/B o H/F. Questo significa che,ad esempio per il caso F/B, il motore è avvolto in classe F ma la sua temperatura degli avvolgimenti non supera il valore della classe B(motore freddo).
Questa dicitura è particolarmente utile per determinare la temperatura reale degli avvolgimenti.
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